Indice CNR gazole professionnel, 282,12 en septembre 2026

L’indice CNR gazole professionnel de septembre 2026

Cette page donne le dernier indice publié par le Comité national routier, et je la mets à jour chaque mois, le jour de sa parution. Relevé sur cnr.fr le 21 octobre 2026.

L’indice gazole professionnel est en base 100 en décembre 2000. Avec 282,12, septembre 2026 est la valeur mensuelle la plus haute de toute la série, qui remonte à janvier 2000. Le précédent record datait d’octobre 2022, à 278,23. L’indice moins de 7,5 tonnes bat le sien le même mois.

Prochain relevé : l’indice d’octobre 2026 paraît le vendredi 30 octobre 2026 à 0 heure. En attendant, le CNR a publié l’indice de la première quinzaine d’octobre : 285,24 pour le gazole professionnel, 286,24 pour les moins de 7,5 tonnes. Il donne la tendance, pas le chiffre à facturer. Les indices mensuels restent les indices de référence, le CNR le rappelle sur chaque page.

Les indices mensuels depuis janvier 2025

Le mois du transport n’est que la moitié du calcul. L’autre moitié, c’est l’indice du mois où le prix a été convenu avec le transporteur, et ce mois-là est souvent plus ancien. Voici les valeurs mensuelles de janvier 2025 à aujourd’hui, du plus récent au plus ancien.

L’année 2025 tient dans un couloir de 175 à 197. Puis mars 2026 casse tout : l’indice gagne 28,31 % en un mois, de 193,34 à 248,08, et ne redescend plus sous 229.

Le chiffre qui manque n’est pas celui du mois

Fin octobre, deux factures de transport arrivent pour des livraisons de septembre. Deux transporteurs, la même longue distance, 20 000 euros de transport chacun sur le mois. Sur la première, la ligne gazole fait 196 euros. Sur la seconde, 2 475 euros. Personne ne s’est trompé. Le premier transporteur a remis son prix en avril 2026, le second en juin 2025, et personne ne l’a renégocié depuis.

La loi veut que la hausse se calcule depuis le mois où le prix a été convenu (Code des transports, article L3222-2). C’est donc ce mois-là, et pas l’indice du mois, qui fait la ligne gazole. Voici la hausse due sur un même transport de septembre 2026, selon la date du prix.

Longue distance en ensemble articulé, indice 7,5 tonnes et plus, sans part du gazole fixée au contrat. La part retenue est celle du CNR pour l’année du prix : 22,1 % pour un prix de 2025, 20,9 % pour un prix de 2026. Le calcul suit la méthode du CNR : prix × part du gazole × (indice du mois du transport ÷ indice du mois du prix − 1).

Le saut de mars 2026 a coupé vos contrats en deux. Un prix convenu entre janvier 2025 et février 2026 porte aujourd’hui une hausse de 9,6 à 13,6 % selon le mois. Un prix convenu depuis mars 2026 reste sous 5 %. Entre les deux, sur 20 000 euros de transport par mois, l’écart dépasse 2 000 euros. Celui qui ne connaît pas la date de ses prix ne sait pas dans quelle moitié il se trouve.

En mission, le premier geste du mois au bureau logistique était un relevé : le prix du carburant à la station de référence, la date, une ligne dans le cahier. Cinq minutes. Le jour où un transporteur révisait ses prix, on ouvrait le cahier à la page de son contrat, et on discutait sur pièce. Ceux qui sautaient le relevé discutaient sur des souvenirs.

Lequel des deux indices prendre, et quand il paraît

Le gazole professionnel, pour les poids lourds de 7,5 tonnes et plus. Il suit le coût du gazole hors TVA, à la pompe et en cuve, et intègre le remboursement partiel d’accise auquel ces véhicules ont droit. C’est l’indice des semi-remorques et des porteurs lourds.

Le gazole professionnel moins de 7,5 tonnes, pour les véhicules plus légers. Il exclut ce remboursement. Depuis le 29 janvier 2026, il remplace l’ancien indice CNR gazole hors TVA. Si votre contrat cite encore ce dernier, c’est celui-ci que le CNR publie à sa place.

La date de parution. L’avant-dernier jour du mois courant, hors dimanche et jour férié, à 0 heure. L’indice du mois est donc connu avant la fin du mois, et la facture de transport qui arrive au début du mois suivant peut se vérifier dès sa réception.

Les indices bimensuels. Publiés depuis mars 2026, avec la même méthode, à la demande du ministre des Transports et des organisations professionnelles. Ils ne remplacent pas le mensuel. Ne les utilisez que si votre contrat les prévoit noir sur blanc.

La part du gazole. Celle du contrat s’il en fixe une. Sinon celle du CNR pour l’année où le prix a été convenu : en 2026, 20,9 % en longue distance, 19,2 % en régional ensemble articulé, 16,3 % en régional porteur. En 2025, 22,1 %, 20,4 % et 16,9 %. Le détail de la méthode, et les cinq erreurs qui faussent une ligne gazole, sont dans mon guide sur l’indexation gazole transport.

Les trois gestes du mois

1. Relever l’indice le jour de sa parution. Ici, ou directement sur cnr.fr. Le prochain, celui d’octobre, tombe le vendredi 30 octobre 2026.
2. L’ajouter au calculateur. Une ligne dans l’onglet Indices CNR du calculateur d’indexation gazole, qui contient déjà les indices de janvier 2025 à septembre 2026. Il recalcule seul la surcharge due sur chaque facture du registre.
3. Vérifier chaque facture de transport à réception. Contre la date du prix convenu de chaque transporteur, écrite une fois pour toutes dans votre tableau de suivi des contrats fournisseurs. C’est le même réflexe que le rapprochement d’une facture avec la commande et la livraison, appliqué à la ligne qui bouge chaque mois.

Quand un contrat se renégocie, écrivez les trois chiffres dans la clause d’indexation : l’indice retenu, le mois de référence, la part du gazole. Le jour où l’indice fait un bond comme en mars 2026, la question ne se posera plus.

Quand le relevé se fait seul

Soyons francs. Relever un indice prend cinq minutes. Ce qui prend du temps, c’est le reste : retrouver pour chaque transporteur la date de son prix, refaire le calcul sur chaque facture, et écrire au transporteur quand la ligne dépasse. Le mois où l’indice bondit de 28 %, c’est aussi le mois où tout le monde a autre chose à faire.

Un agent posé sur vos outils relève l’indice le jour de sa parution, lit chaque facture de transport à son arrivée, retrouve la date du prix convenu, refait le calcul, et prépare la question au transporteur quand l’écart dépasse l’arrondi. Vos équipes gardent la décision. C’est le métier de Kovirex, agence IA pour la logistique des PME, et la façon dont je l’installe est sur la page offre. Les autres outils pour vos achats et vos fournisseurs sont dans les articles achats.

Le journal des relevés

Cette page change chaque mois. Voici ce qui a été mis à jour, et quand.